的车把-立管组件 (27 views)

材料 公路自行车的车把通常由铝或碳制成，其中前者更为普遍。碳车把更局限于高端自行车，尤其是面向高性能的空气动力自行车。 实际上，如果您是中低水平的自行车手，由于重量、刚性和价格之间的良好平衡，使用铝制车把将是最推荐的选择。目前甚至可以找到具有扁平截面的铝制模型来增加空气动力系数，就像碳纤维模型一样。 空气动力学 对于许多公路自行车手来说，无论是否专业，减少风摩擦都变得越来越重要。因此，对于非常重视自行车骑行的骑行者来说，扁平管或集成车把等空气动力学组件是可以考虑的选择。 集成车把的缺点是您无法调整其倾斜度。



或位置，也无法更换更长或更短的把立。 车把是自行车上最容易受到风作用的部件之一，因为它是自行车上最先发生碰撞的部件之一。因此，与把立或扁杆集成的模型将对风产生较小的阻力，同时减轻一些重量并增加组件 手机号码数据 的刚性。 然而，集成车把有一个明显的缺点：无法调整其相对于把立的倾斜度或位置。也不要将茎换得更短或更长。这就是为什么一些品牌的产品目录中有半集成式车把，动力和车把采用空气动力学设计，但已经分开以方便这种调整。 结论 要找到适合您的车把，您必须根据您的体格、自行车类型、操控和使用来评估这些特征。 因此，如果您是公路自行车新手，或者。



您外出时不假装参加比赛或体力消耗，那么紧凑而宽的车把将是最推荐的配置。 另一方面，如果您有训练或公路旅行的经验，您可能需要选择更复杂的产品，例如超紧凑型、解剖型或集成型产品。 这些指南应作为起点，但您还应该评估其他方面，例如您在自行车上的位置（直立或附着）、几何形状、自行车的重量或您的下坡能力。您可以在家对自行车悬架进行五种基本调整 哈维尔·鲁伊斯 山地车避震前叉 有很多经常练习山地自行车的骑手并不注意自行车悬架系统的调整或维护。 这是一个严重的错误，如果是由于粗心造成的，这是不可原谅的，因为通过每周或每两周花几分钟在这。